印度古吉拉特邦莫爾比市吊橋坍塌事故發(fā)生至今已有數(shù)日，印度社會仍沉浸在憤怒和悲傷的情緒中。腐敗、失責(zé)、掩蓋真相等指控甚囂塵上。

據(jù)英國廣播公司（BBC）11月2日報道，事故幸存者馬赫什（Mahesh Chavda）講述事故發(fā)生前幾分鐘吊橋上的狀況時表示，他童年時就對吊橋流連忘返，一聽說吊橋已經(jīng)修好重開，就第一時間和朋友一道前往參觀，卻不料親眼目睹了造成100多人死亡的悲劇。

當(dāng)?shù)貢r間2022年10月31日，印度古吉拉特邦，救援人員乘坐船只在莫爾比地區(qū)默丘河上進(jìn)行搜救。視覺中國 圖

莫爾比市這座“百年吊橋”的坍塌導(dǎo)致了至少141人遇難，其中大多數(shù)是婦女、兒童和老人。事發(fā)當(dāng)天，這座吊橋距離翻修后的重新開放僅僅過去5天。

“我們踏上去的那一刻，橋就塌了”

10月30日，星期天傍晚，現(xiàn)年18歲的馬赫什和他的兩個朋友買了票，準(zhǔn)備踏上已在搖曳的吊橋。據(jù)BBC報道，在古吉拉特邦政府的旅游網(wǎng)站，這座吊橋被形容為“技術(shù)奇跡”，并深受游客和當(dāng)?shù)厝说臍g迎。馬赫什說，他童年時就很喜歡上這座橋玩耍。

這座吊橋長約230米，橫跨馬赫胡（Machchhu）河，連接著達(dá)巴加爾宮（Darbargarh Palace）和拉赫迪爾吉工程學(xué)院（Lakhdhirji Engineering College）。這座橋的具體建成日期說法不一，若依照當(dāng)?shù)厝说恼f法，它是在19世紀(jì)80年代由當(dāng)?shù)氐耐豕呒に评祝╓aghji Thakore）修建的。

“我之前經(jīng)常和父母一起去那里，最近幾年，我每個星期天都會和朋友一起去那里。”馬赫什說。

聽說吊橋重開之后，馬赫什非常興奮，他當(dāng)即決定和朋友們恢復(fù)他們在星期天晚上的這一固定活動。

在事故發(fā)生前，橋上已人滿為患。馬赫什和兩位朋友走近橋時，眼前正是人擠人的景象。他們陷入了猶豫，但被檢票員敦促向前。“我們就想等一等，但是檢票的人說我們必須向前走。我們踏上去的那一刻，橋就塌了。”馬赫什說。這三位少年所在的一段橋梁翻了個面，他們被拋到15米下的河里。

幸運(yùn)的是，三人雖受了傷，但活下來了。并不是所有卷入這場事故的人都有這種運(yùn)氣，這場災(zāi)難也對許多家庭造成了深刻的創(chuàng)傷和打擊。一些家庭有不止一位家人于事故中遇難。

排燈節(jié)生悲

媒體披露的合同文件顯示，運(yùn)營該吊橋的公司奧萊瓦集團(tuán)（Oreva Group）和當(dāng)?shù)卣]有在雙方合同中規(guī)定這一吊橋的游覽人數(shù)上限。

許多媒體報道都提到，光是事件發(fā)生時上橋的人數(shù)就足以造成吊橋的坍塌，何況還有許多游客同時在橋上蹦跳。當(dāng)?shù)厝艘话阏J(rèn)為，這座橋最多只能同時容納100到150人，但目擊者估計，事故發(fā)生時橋上有500多人。

長期居住在莫爾比的資深記者普拉文·維亞斯（Pravin Vyas）對BBC表示，他住在吊橋附近，但從沒見過橋上有那么多人。“因為是周日，而且是印度排燈節(jié)一周長假的最后一天，當(dāng)?shù)厝撕陀慰鸵幌伦哟罅坑咳搿！?/p>

“了解在保證安全的前提下最多能允許多少人同時上橋，這是管理方的責(zé)任。但因為上橋要收門票，所以讓更多人上橋?qū)λ麄儯ü芾矸剑┯欣！?維亞斯說。

維亞斯還表示，莫比爾市政府和警方也不能脫責(zé)。“自從吊橋重新開放以來，每天都有成千上萬的人前來參觀，所以政府不能以奧萊瓦集團(tuán)沒有向他們尋求許可為由說他們不知情。”

路透社援引受訪者的話說，橋倒坍時，一些游客暫時被掛在橋上，但慢慢的，他們也滑倒了，最終未能避免落入水中。“我整晚都睡不著……我曾參與救援行動，我把很多孩子帶到了醫(yī)院。”一名受訪者對路透社說。

據(jù)BBC報道，有批評者提出質(zhì)疑：一個每天吸引數(shù)千當(dāng)?shù)厝撕陀慰偷牡胤剑趺磿]有處理緊急事故的安全措施？附近怎么會沒有警察，沒有救生員，也沒有可以用于救援的船只？

修橋的是鐘表企業(yè)

地方政府堅稱，保障游客安全是運(yùn)營企業(yè)的責(zé)任。莫爾比市市長帕爾默稱：“我們已經(jīng)把這座橋完全交給了奧萊瓦集團(tuán)，因此，確保游客的安全是他們的責(zé)任。”

但《衛(wèi)報》指出，當(dāng)印度人發(fā)現(xiàn)由印人黨執(zhí)政的古吉拉特邦政府將修復(fù)合同交給奧萊瓦集團(tuán)時，他們的反應(yīng)是“驚愕”。這是一家生產(chǎn)手表、時鐘、照明器具的公司，沒有證據(jù)表明它有任何橋梁維修或其他基礎(chǔ)設(shè)施修復(fù)的經(jīng)驗，其網(wǎng)站上也沒有提到有關(guān)修橋的業(yè)務(wù)。

據(jù)《印度快報》11月3日報道，印度古吉拉特邦國大黨籍議員通瑪爾（Virji Thummar）2日提到，吊橋垮塌后，莫爾比市政府方面稱，他們在接到中央政府一名部長的電話后才簽署了維修橋梁的合同。

印度反對黨政客、印度平民黨（AAP）領(lǐng)導(dǎo)人阿爾溫德?凱杰里瓦爾（Arvind Kejriwal）宣稱，“大規(guī)模”腐敗是吊橋在翻新4天后就發(fā)生事故的原因。

BBC指出，奧萊瓦集團(tuán)自2008年起與當(dāng)?shù)卣灱s，負(fù)責(zé)維護(hù)和運(yùn)營這座吊橋。今年3月，奧萊瓦集團(tuán)與莫爾比市政府簽訂翻修吊橋的合同。奧萊瓦集團(tuán)總經(jīng)理杰蘇克（Jaysukh Bhai Patel Patel）10月26日在吊橋重新開放的典禮上還強(qiáng)調(diào)：“過去的技術(shù)和材料有限，橋面還是木板鋪的，現(xiàn)在我們花費(fèi)2000萬盧比（約合人民幣176.6萬元），使用新的技術(shù)，百分之百地翻新了這座吊橋。”

杰蘇克當(dāng)時還說，“在未來8到10年內(nèi)，大橋不會發(fā)生任何問題”，“如果使用得當(dāng)，橋在15年內(nèi)不需要維修”。

當(dāng)?shù)貢r間2022年10月31日，印度古吉拉特邦，莫爾比地區(qū)默丘河上的一座電纜橋突然倒塌后，志愿者和衛(wèi)生工作者抬著一名受害者。視覺中國 圖

事故發(fā)生后，警方已經(jīng)逮捕了9名與奧萊瓦集團(tuán)有關(guān)的嫌疑人。其中包括兩名公司經(jīng)理、兩名售票員，兩名承包商以及三名保安。被逮捕的九人正在以“不構(gòu)成謀殺的過失殺人罪”接受警方調(diào)查。

11月2日，一名檢察官在新聞發(fā)布會上表示，兩個從奧萊瓦集團(tuán)接到工程的承包商“不具資格”從事有關(guān)工作，盡管如此，他們?nèi)栽?007年和2022年獲得了維修橋梁的項目。另外，莫爾比市地方官員桑迪普辛·薩拉（Sandipsinh Zala）10月31日向媒體表示，在重新向游客開放吊橋前，奧萊瓦集團(tuán)尚未獲發(fā)安全證書。

調(diào)查人員提交的一份法醫(yī)報告稱，盡管橋梁的地板在翻新時有所更換，但電纜仍是舊的，這些電纜無法承受新地板的重量。還有警官強(qiáng)調(diào)，如果能及時修復(fù)“生銹了”的電纜，悲劇是可以避免的。

目前，印度社會仍在關(guān)注這一令人困惑的問題：奧萊瓦集團(tuán)以制造鐘表聞名，同時生產(chǎn)電動自行車、照明設(shè)備、家用電器，但卻毫無橋梁建設(shè)經(jīng)驗，它怎么會獲得吊橋的維護(hù)和運(yùn)營權(quán)，甚至翻修了整座吊橋？

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